中通快递是用什么运的

核心运输方式：陆运

这是中通快递乃至中国整个快递行业的绝对主力，承担了超过90%的陆上运输任务，中通的陆运网络是其核心竞争力之一。

1. 干线运输

   • 这是什么？ 这是连接各个“枢纽”和“集散中心”的长途运输，就像人体的“主动脉”，比如从上海总部转运中心到成都转运中心，或者从杭州到北京。
   • 用什么运？
     • 高栏/厢式货车： 这是最常见的形式，用于装载标准尺寸的快递面单。
     • 甩挂运输： 这是中通等大快递公司普遍采用的高效模式，简单说，就是一辆牵引头（车头）可以快速更换不同的挂车（车厢），到达一个中转站后，牵引头直接甩下装满货物的挂车，换上一个已经装好新货物的挂车就走，大大减少了装卸货的等待时间，实现了“人停车不停”。
   • 特点： 运量大、成本相对较低、网络覆盖广。

2. 支线运输

   • 这是什么？ 这是连接“转运中心”和“末端网点”的短途运输，就像人体的“毛细血管”，比如从杭州转运中心把货送到某个区的网点，或者从网点取货送到转运中心。
   • 用什么运？
     • 中小型货车： 如4.2米、6.8米、7.8米等不同长度的货车，根据货量灵活调配。
   • 特点： 灵活性高，直接服务于最终的派送和揽收环节。

跨区域及国际运输：空运

对于时效要求高的快件（如生鲜、贵重物品、紧急文件），或者跨越数千公里的长途运输，空运是必不可少的补充。

• 这是什么？ 通过飞机进行长距离、高速度的运输。
• 用什么运？
  • 客机腹舱： 这是绝大多数快递公司采用的方式，利用民航客运飞机的货舱来运输快递，成本相对较低，运力稳定。
  • 全货机： 中通也拥有自己的全货机机队（虽然规模不如顺丰，但也在不断扩充），全货机可以装载更多、更大、更重的货物，且不受客运航班和时刻的限制，是提升高端服务和国际竞争力的关键。
• 特点： 速度快、成本高、运量相对较小。

特殊场景运输：铁路运输

对于一些不紧急但运量巨大的货物,尤其是连接中国东西部的线路，铁路运输是一个重要的补充。

• 这是什么？ 利用火车进行长距离、大批量的货物运输。
• 用什么运？
  • 高铁快运： 利用高铁的快速和准点优势，运输一些高价值的快件。
  • 普通货运班列： 运输大批量、时效要求不高的包裹。
• 特点： 成本低、运量大、速度介于陆运和空运之间，受天气影响小。

最后一公里运输：多种方式结合

这是快递从网点送到你手中的“临门一脚”，方式最为多样。

• 电动三轮车： 中国快递员最经典的“坐骑”，灵活穿梭于城市的大街小巷，尤其适合小区和商业楼宇的配送。
• 面包车/小型货车： 用于派送量较大的区域或进行批量配送。
• 快递柜/驿站： 这是现在非常主流的方式，快递员将包裹批量放入快递柜或驿站，由用户自行取件，这极大地提高了派送效率，也降低了末端运输成本。
• 步行/自行车： 在一些老旧小区、校园或者交通拥堵的核心区域，快递员也会选择步行或骑行自行车进行配送。

可以这样理解中通快递的运输体系：

以庞大的“陆运网络”（干线和支线）为骨架，以“空运”为高速补充，以“铁路运输”为成本优化选项，最后通过灵活多样的“末端配送”方式（三轮车、快递柜等）将货物精准送达。

这个系统高度依赖其背后强大的分拣中心（转运中心），所有运输方式都围绕着这些分拣中心运转，货物在这里被高效地分拣、集散，再发往下一个目的地，从而实现了全国范围内的快速流转。

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