顺丰撤股顺捷丰达了吗？

是的,顺丰已经完成了对顺捷丰达的撤股。

这是一个在2025年底完成的重大资本变动,标志着顺丰对其旗下合资公司的战略调整，以下是详细情况：

核心事实

1. 完成时间：2025年12月28日，顺丰控股发布公告，宣布此次股权转让已完成工商变更登记。
2. 交易双方：
   • 转让方：顺丰控股的全资子公司深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司。
   • 受让方：捷德航空服务有限公司（简称“捷德航空”）。
3. 交易标的：深圳顺丰泰森所持有的顺捷丰达航空有限公司（简称“顺捷丰达”）100%的股权。
4. 交易价格：根据公告，交易价格约为人民币7.59亿元。

什么是顺捷丰达？

顺捷丰达成立于2025年,是顺丰与当时的中国国际航空股份有限公司（国航）成立的合资公司。

• 初始股东：顺丰持股50%，国航通过其子公司国货航持股50%。
• 核心业务：主要从事飞机湿租业务，即向顺丰及其他航空公司出租飞机，并提供机组人员、维修等支持服务，它是一家飞机租赁和管理公司。

为什么顺丰要撤股？

顺丰此次撤股,背后有清晰的战略考量：

1. 聚焦核心业务，优化资产结构：

   
   （图片来源网络，侵删）
   • 顺丰的核心竞争力在于其高效的快递物流网络和航空货运能力,飞机湿租属于重资产、专业化的金融和运营服务，与顺丰的主营业务协同性不强。
   • 通过出售顺捷丰达,顺丰可以收回大量资金，减少非核心资产的投入，将更集中的资源投入到快递、冷运、供应链等核心业务板块，优化整体资产结构和回报率。

2. 战略合作伙伴关系不变：

   • 值得注意的是,顺丰与国航的战略合作关系并未因此终止，顺丰仍然是国航的重要客户，双方在运力采购、航线网络等方面依然保持紧密合作。
   • 撤股更多是财务和运营层面的“分家”，而不是战略上的“分手”，顺丰未来可以更灵活地选择租赁合作伙伴，包括从市场上寻找更具成本效益的运力，而不再局限于自己参股的这家公司。

3. 顺丰自有机队的增强：

   • 近年来,顺丰一直在大力投资和扩充自有全货机机队，随着自有飞机数量的增加，顺丰对湿租业务的依赖度在降低，自身直接运营和控制飞机的能力在增强，这使得顺捷丰达作为合资公司的必要性下降。

顺丰撤股顺捷丰达，是一次典型的战略剥离。

• “做了什么”：卖掉了旗下100%的飞机湿租合资公司。
• “为什么做”：为了回笼资金，聚焦核心物流主业，优化资产配置。
• “未来怎么样”：顺丰与国航的战略合作基础仍在，但顺丰在运力采购上将拥有更大的灵活性和自主权。

这一决策反映了顺丰在发展新阶段,更加注重轻资产运营和核心竞争力的打造。