全国干线邮政与省邮政网如何协同运作？

99ANYc3cd6 邮政快递 2025-12-20 1

这两者构成了中国邮政的核心物理网络，就像人体的“主动脉”和“毛细血管”。

（图片来源网络，侵删）

下面我们分别进行详细说明。

全国干线邮政网

全国干线邮政网是中国邮政的骨干运输网络，是连接全国各省（自治区、直辖市）邮政枢纽的“大动脉”，它的主要特点是“点对点、大容量、高速度”。

长途运输： 承担省际之间邮件的运输任务，无论是从北京寄往上海的信件，还是从广州寄往成都的包裹,都必须经过干线网进行跨省运输。
枢纽集散： 将来自全国各地的邮件集中到大的区域枢纽中心,进行统一分拣和再发运。
航空、铁路、公路联运： 干线网充分利用各种运输方式的优势，形成立体化的运输体系。
- 航空： 用于特快专递（EMS）、国际邮件、高价值物品和紧急文件,速度最快。
- 铁路： 是干线运输的绝对主力，特别是“中国邮政号”货运专列，运量大、成本低、覆盖广,连接了全国几乎所有主要城市。
- 公路： 用于航空和铁路无法覆盖的地区，或者作为短驳接驳，实现“门到门”运输的最后一环。

干线网的核心节点是全国一级邮区中心局，全国共有7个一级邮区中心局，它们是全国邮件的“总调度室”和“主枢纽”：

这些一级中心局负责处理本区域内各省的进出口邮件，并进行跨区域的转运，所有发往西北地区的邮件，很大一部分都会先汇集到西安中心局,再进行二次分拨。

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干线网内部也分等级,主要分为：

省内邮政网是在一个省（自治区、直辖市）范围内运作的网络，是干线网的末端延伸和本地化运营，它的特点是“多级分拣、深入腹地、末端投递”。

省内网络的节点层级比干线网更细密：

省内网络通常分为：

（图片来源网络，侵删）

全国干线网和省内网不是孤立的，而是一个紧密衔接、协同工作的有机整体。

一个邮件的完整旅程（以“从四川成都寄往北京”为例）：

收寄与省内网处理：
- 用户在成都某个支局寄出邮件。
- 邮件首先进入成都（三级）中心局,进行初步分拣。
- 通过四川省内干线运输，邮件被运往四川省邮区中心局（位于成都）。
接入全国干线网：
- 四川省中心局作为西南地区的枢纽,将所有出川邮件进行集中处理。
- 邮件被装入发往北京一级中心局的火车（“中国邮政号”货运专列）或飞机。
- 邮件正式进入全国干线邮政网。
干线网运输：
- 邮件通过铁路或航空，跨越数千公里，抵达北京一级中心局。
出干线网，进入省内网：
- 北京一级中心局接收到邮件后,进行大规模分拣。
- 根据邮件上的详细地址,将其分拣到北京市内的各个区局。
- 通过北京市内干线运输,邮件被运往对应的区县中心局。
末端投递：
- 邮件到达最终的投递支局。
- 投递员进行分拣、排单,并最终将邮件送到收件人手中。